Навигатор

Турбокомпрессоры

турбокомпрессоры

В нашей компании вы можете приобрести Турбокомпрессоры (ТКР) для автотракторной техники. Для продолжительной и правильной работы вашего турбокомпрессора, на страницах сайта, можно ознакомится с инструкцией по установке и эксплуатации.

 

Для чего нужен турбокомпрессор

 

Легко представить, как будет чувствовать себя обычный человек после того, как отожмётся несколько десятков раз или пробежит трёхкилометровый кросс. Примерно то же испытывает и двигатель автомобиля, поднимающегося в гору или на большой скорости движущегося по шоссе.

Сегодня всё больше машин оснащаются турбокомпрессорами в Екатеринбурге, подающими двигателю «живительный» воздух, который придаёт ему дополнительную «силу». Этот агрегат уже достаточно давно устанавливается на автомобильные, авиационные и другие двигатели, однако ещё всего каких-то 10 лет назад он рассматривался только в качестве «игрушки» для «экзотических» или «особенно мощных» машин. Сейчас сложно представить себе автомагазин, который бы не мог привести на заказ турбокомпрессоры в Екатеринбурге

По мере того, как потребителей стала всё более интересовать высокая и экономичная мощность современного автомобиля, турбокомпрессоры купить в Екатеринбурге становилось все легче и они доказывали свою практичность и высокую эффективность. С появлением низких, обтекаемых аэродинамических форм кузовов двигатели современных машин уменьшились, и во главу угла была поставлена топливная экономичность. 

Купить его выгодно ещё и потому, что с его помощью эффективная мощность мотора повышается на величину от 20 до 50%, так, что даже 4-цилиндровому агрегату становится под силу выдать показатели 8-цилиндрового двигателя при сохранении прежних показателей расхода топлива. 

Также вы можете приобрести запчасти Урал.

Узнать цены и наличие!

Сделать заказ!

 

Внимательно осмотрев старый турбокомпрессор, и прочитав нижеперечисленные неисправности, вы легко обнаружите причину выхода из строя вашего турбокомпрессора, и устраните их. Турбокомпрессор особо точный, высоко оборотистый механизм со скоростью вращения ротора от 4300 до 13000 об/мин. Состоит из трёх основных частей: нижний корпус (турбина), верхний корпус (компрессор), средний корпус (корпус подшипников, вала и колёс). Выполнение правил установки и эксплуатации обязательно!

Строгое соблюдение требований эксплуатации данного двигателя:

а) Марка масла; своевременная его замена и промывка двигателя перед его заменой. Замена масляного фильтра. Не соблюдение этого требования влечёт за собой постепенную поломку турбокомпрессора. А именно: абразив, попадая с маслом на подшипники скольжения, постепенно образует зазор между подшипником и валом, что увеличивает люфт ротора. От этого уплотнительные кольца теряют свою эффективность, и происходит утечка масла. В худшем случае происходит касание лопастей об корпус и происходит заклинивание ротора или поломке вала;>

б) Давление масла в системе в системе двигателя. Не соблюдение этого требования влечёт за собой моментальный выход из строя турбокомпрессора. Происходит масляное голодание, что тоже приводит к поломке вала;

в) Состояние поршневой группы (проверка давления в каждом цилиндре). Не соблюдение этого требования влечёт за собой выброс масла в турбину по причине залегания компрессионных и маслосъёмных колец. От чего происходит обильный масляный нагар, и налипание его на колесо турбины, что вызывает дисбаланс ротора, от этого уплотнительные кольца теряют свою эффективность, и происходит утечка масла. В худшем случае происходит касание лопастей об корпус, что вызывает заклинивание ротора или поломку вала;

г) Проверить регулировку двигателя и топливной системы. Не соблюдение этого правила влечёт за собой поломку турбокомпрессора, а именно обогащённая топливная смесь вызывает обильный сухой нагар в турбине, налипание его на колесо турбины, что вызывает дисбаланс ротора, от этого уплотнительные кольца теряют свою эффективность, и происходит утечка масла. В худшем случае происходит касание лопастей об корпус, что вызывает заклинивание ротора или поломку вала. Ранее зажигание тормозит ротор турбины (ротор вращается в одну сторону, а выхлопные газы пытаются вращать его в другую) это снижает производительность турбокомпрессора. А со временем приводит к поломке вала. Эту неисправность легко обнаружить, сняв патрубки с компрессора. Вы увидите сухой чёрный нагар на улитке компрессора и его колесе;

д) Своевременная очистка и замена воздушного фильтра. Не соблюдение этого требования влёчёт за собой плохой доступ воздуха к компрессору, что вызывает засасывание воздуха с маслом из среднего корпуса турбокомпрессора. Это вызывает подозрение на унос масла, и как следствие синий дым и снижение мощности.

е) Снять и очистить сливные маслопроводы, убедитесь в отсутствии вмятин. Засоренный масляный слив вызывает унос масла через компрессор и турбину. Засоренная масляная подача влечёт за собой моментальный выход из строя турбокомпрессора. Происходит масляное голодание, из за чего тоже происходит поломка вала.

При выше перечисленных неисправностях турбокомпрессора гарантийные обязательства или возврат денежных средств не представляются возможными.

 

Установка турбокомпрессора

 

Установив турбокомпрессор на двигатель, подключаем:

а) Выхлопной коллектор. Подключая его убеждаемся, что в турбину не попадут остатки клапанов, поршней, окалина сварки, шайбы, болты, гайки и т.д.;

б) Выхлопную трубу;

в) Воздуховод. Подключая его убеждаемся, что в компрессор не попадут остатки воздушного фильтра или другие посторонние предметы;

г) Подача масла. Запрещается применение герметика;

д) Водяное охлаждение (если это предусмотрено конструкцией турбокомпрессора);

е) Под не подключенный сливной маслопровод подставляем чистую ёмкость, отключаем подачу топлива, и прокручиваем стартером до уверенного потока масла из маслопровода. Затем присоединяем маслопровод, запускаем двигатель. Убеждаемся в герметичности воздуховодов и выхлопной системы.

 

Первичный запуск турбокомпрессора

 

На холостых оборотах двигатель работает 7 минут, затем в течении 15 минут с интервалом 5 минут добавляем по 100 об/мин по тахометру. Через 5-7 км проезда без остановки исчезает дым. В процессе эксплуатации турбокомпрессора необходимо прогревать его перед началом работы, а после неё остужать в течении 3-5 минут. Если заглушить двигатель под нагрузкой, то пропадает давление масла, что приводит к масляному голоданию турбокомпрессора и выходу его из строя.

Если возникает претензия к работе турбокомпрессора, категорически запрещается, самостоятельно: срывать пломбу, разбирать, вытирать и мыть турбокомпрессор.

Узнать цены и наличие!

Сделать заказ!

 

Турбокомпрессор

Двигатель

Транспортное средство

Модификация

№ чертежа

ТКР 6Д-00.01

600-111.8010

Д – 245

МТЗ

ТКР6Д -00.02

(600.010)

Д-245.12С и мод.

Автомобиль ЗИЛ 4331, 5301

ТКР6Д -00.03

РМ 80,РМ 120

ТКР6Д -00.04

Д-245.12С

ЗЗГТ

ТКР6Д -00.06

Д-246

3/4 (энергоустановка)

ТКР6Д -01.01

Д-245.5,245.5С

МТЗ 890/895,950/952,1005/1025

ТКР6Д -02.05

Д-245.7

ГАЗ

ТКР 6.1Д-03.04

620.111.8010

   

ТКР 6.1Д-03.05

Д-245.16Л

Онежский тракторный завод

ТКР 6.1Д-04.04

Д-245.9-335/336

ТКР 6.1Д-05.02

Д-245.16Л-261,568

ТКР 6.1Д-05.03

Д-245.9-540/568

Автобус МАЗ-4370, Аврора, ЛАЗ

ТКР 6.1Д-06.03

Д-245.7-566

Автомобиль ГАЗ

ТКР 6.1Д-07.01

Д-245.7-165

ТКР 6.1Д-08.01

Д-245.7, 9

Автобус ПАЗ- 3202-70

ТКР 6.1Д-09.03

Д-245.9 Е2

Автомобиль ЗИЛ- 5301 (Бычок)

ТКР 6.1Д-10.06

Д-245.7 Е2

Автомобиль ГАЗ-3309,33081

ТКР 6.1Д-11.07

Д-245.7 Е2-251/254

Автомобиль ГАЗ, ВАЛДАЙ

ТКР 6.1Д-12.07

Д-245.9 Е2

Автомобиль ЗИЛ

ТКР 6.1Д-!3.08

Д-245.9 Е2-311/676

Автомобиль ЗИЛ

Д-245.S2,Д-245.2S2

МТЗ

ТКР 7Н1Д

7403.111.8010

КамАЗ 7403

Автомобиль КамАЗ 53212, 54112

ТКР 7Н2АД

702.1118010

Д – 245 (ММЗ)

Автомобиль ЗИЛ 4331, 5301

РМ-80,245.1

Трактор МТЗ-100/922/923,ПАЗ,

Автобус ЛАЗ 695.ЗИЛ-130,ЧАЗ.

ТКР7(700 )Д-00.01

700-111.8010

Д260.1(С)

К3000, МТЗ 1523, АМКОДОР

Д260.2(С)

ТКР7 (700) Д-00.02

700-1118010-01

Д260. 4-16

Гомсельмаш

Д260. 4-18

Брянск

ТКР7(700 )Д-00.05

700-1118010-02

Д440/442

Алтайский МЗ, ДТ-120, ДТ-75ДК,

Енисей-1200, ЛТЗ-150, НИВА.

ТКР7(700 )Д-00.03

700-1118010-03

Д260.952

АМКОДОР

Д260.14-8

Брянск

Д260. 4-17

Гомсельмаш

ТКР7(700) Д-00.07

700-1118010-04

Д260.7-40

Гомсельмаш

ТКР -7С6Д-115-01

7405.1118012

КамАЗ Евро2

КамАЗ 740.14: 740.13

ТКР -7С6Д-115-02

7405.1118012

КамАЗ Евро2

КамАЗ 740.14

ТКР 8,5Н3Д

853.30001.00

СМД-18НП.01/19Т

КС-6/3;МЦХ-15;РКМ-4/6

СМД-21,22,22Л

Комбайн «НИВА» Енисей

СМД-23,24

Комбайн «ДОН-1200»

СМД-23.01

Комбайн «Енисей-1200»

СМД-24.01

СМД-23.02

РКМ-4;РКМ-6;КС-6

СМД-24.02

СМД-24.03

МПУ-150

ТКР 8,5Н1Д

851.30001.00-01

СМД-17

Томатоуборочный комбайн КТУС-200

СМД-17Н

СМД-18Н

ДТ-75Н

СМД-17Н.02

СМД-18Н.02

СМД-17Н.05

ПД-22/23 «Гелиймаш»

СМД-17.03

ДТ-75БВ

СМД-18.03

СМД-17.Н.01

СМД-18Н.01

ТЛТ-100; ЛХТ-100; ЛХТ-100Б

СМД-17Н.04

СМД-18Н.04

СМД-19,20

Комбайн СК-5М,Нива,СКД-6,Сибиряк

ТКР 8,5С1Д

861.30001.00

СМД-31

Комбайн «Колос» КС-6

СМД-31А

Комбайн «ДОН-1500»

СМД-31А.02

Комбайн рисоубор. «Кубань»

СМД-31Э

Установка ДЭА-100,ДУ-160

СМД-31Д

Автогрейдер (Орёл)

СМД-31.06

Автомобиль КамАЗ рем.

ТКР-8,5С3Д

51-54-1

Д-160М (ЧТЗ)

Трактор Т-170М.01

ТКР-8,5С6Д

866.30001.00

Д-440 (АМЗ)

Трак-р ДТ75Т,Т-90П,ДЗ-42,ДЗ-162

Д-442 (АМЗ)

Комбайн «ДОН-1500»; ДУ-68

ТКР-8,5С17Д

877.30001.00

8-ДВТ-330

Трактор Т-330 (ЧЗПТ);

В400;В500Д(ВгМЗ)

ТКР 11Н1Д

112.30001.10

СМД-60\62\63

Трактор Т-150Г, Т-150К (ХТЗ)

СМД-68

Трактор Т-157,Т-158 (ХТЗ)

СМД-64\64

Комбайн «Колос» КС-6

Комбайн корнеуб. КСК-4

СМД-72

Комбайн корнеуб. КСК-100

СМД-66

Трактор ДТ-175С

ТКР 11Н2Д

111.30001.10

СМД-18Н

Трактор ДТ-75Н

СМД-17КН\18КН

Комбайн «НИВА» СК-5

Комбайн «Сибиряк» СКД-6

СМД-18НП

Комбайн ККС-6,ККСЦ

СМД-21\22

Комбайн «НИВА» СК-5М

Комбайн «Сибиряк» СКД-6

ТКР 11Н3Д

92.000

Д-160 (ЧТЗ)

Трактор Т-130, Т-130Б

ТКР 11Н6\7 Д

93.000

 

8-ДВТ-330 (ВгМЗ)

Трактор Т-330 (ЧЗПТ)

 

ТКР-К36 87-01Д

Двигатели ЯМЗ

Какие двигатели оснащаются турбокомпрессорами?

 

Турбокомпрессор новый или б/у, можно установить на любой ДВС, вне зависимости от того, работает ли он на дизельном топливе, бензине или газе, с жидкостным или воздушным охлаждением. Их используют как на агрегатах с большими рабочими объёмами (судовые, тепловозные, стационарные), так и на автомобильных двигателях, двухтактных или четырёхтактных, ведь на турбокомпрессоры цены радуют автовладельцев.

Сегодня один или даже несколько новых турбокомпрессоров устанавливаются практически на все дизельные двигатели, мощность которых превышает 150 кВт, которые используются при строительстве дорог, в судостроении или промышленности.

В сфере автомобилестроения ими оснащают почти любую машину с дизельным двигателем мощностью более 80 кВт. Они получили распространение даже в сегменте небольших автомобилей с дизельными агрегатами.

Внедрить турбокомпрессоры (цены  на которые со временем становятся всё более доступными) в сферу бензиновых двигателей оказалось более сложным делом, но здесь пришёл на помощь опыт их использования на автомобилях, участвующих в авторалли и кольцевых автогонках. Благодаря расширению производства материалов с высокими температурными показателями, повышению качества моторных масел, жидкостному охлаждению корпусов турбокомпрессоров, электронному управлению регулирующими клапанами стало возможным использование этих аппаратов на мелкосерийных бензиновых моторах.

 

Также вы можете приобрести запчасти Урал.

Счетчик посещений

ОС
Linux b
PHP
5.3.29
MySQL
5.5.5-10.1.18-MariaDB-1~jessie
Время
04:41
Кэширование
Отключено
GZip
Отключено
Посетители
3
Материалы
100
Количество просмотров материалов
208793

Кто на сайте

Сейчас 5 гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте